資訊動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間：2022-07-26
單開道岔和雙開道岔的區(qū)別！
高速鐵路和軌道上的火車一樣。值得一提的是，高速鐵路的運(yùn)行速度遠(yuǎn)高于鐵路岔路口，因此對岔路口的要求將更加嚴(yán)格。
轉(zhuǎn)轍機(jī)、連接段和導(dǎo)軌由三個(gè)單元組成。點(diǎn)位機(jī)包括基本導(dǎo)軌、銳軌和點(diǎn)位機(jī)。工作原理是當(dāng)機(jī)車股份轉(zhuǎn)的主干道B，轉(zhuǎn)轍機(jī)和操作使鋒利的鐵路移動(dòng)。鋒利的鐵路1靠近主鐵路，鋒利的鐵路2離主鐵路2，道路B打開，主道路關(guān)閉，機(jī)車和車輛進(jìn)入和交換機(jī)的連接叉鐵路單元沿著曲線軌道。
雙開叉包括固定翼和軌道，以幫助保護(hù)車輪穿過兩條軌道。
雙開叉主要用于列車在原單線的基礎(chǔ)上開兩個(gè)方向，為雙開路開三個(gè)方向，為三開路。多開叉主要用于列車需要多方向的情況。三道岔只是一套轉(zhuǎn)轍機(jī)，運(yùn)行條件差，困難時(shí)不能使用。
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